Im Februar 2023 hatte das EU-Parlament seine Zustimmung gegeben, die Neuzulassung von Verbrennungsmotoren ab 2035 zu verbieten. Ein wichtiges Puzzleteil im Green Deal der Union, dem milliardenschweren Investitionsprogramm, das diese klimaneutral machen soll. Das Paket war fertig geschnürt, die Überraschung also groß, als der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) die Debatte wenige Wochen später noch einmal anstieß. Seine Argumente für "Innovationsoffenheit" hatten Erfolg: Verbrennungsmotoren können die Staaten nun weiterhin zulassen, solange sie mit sogenannten E-Fuels betankt werden. Und Österreich hängte sich dran.